Aplicacions del material de niló al motor d'automòbils

Les peces dels automòbils són un camp important i en ràpid desenvolupament d'aplicació de productes de niló. El niló té propietats completes molt bones, fàcil de formar i de baixa densitat, de manera que s'ha utilitzat molt bé en el desenvolupament i el muntatge de motlles.

Les peces dins de la zona del motor del cotxe han de suportar la influència de l'entorn calent i fred a llarg termini. L'estàndard habitual és que les peces han de suportar la temperatura de -40 ~ 150 °C. Aquesta norma pot complir amb l'entorn d'ús alternatiu de fred i calor durant tot l'any; a més, les peces del motor de la zona també han de ser capaços de suportar l'impacte del clorur de calci de l'agent de fusió de la neu, anticongelants a llarg termini, diversos olis i sorra voladora.

1. Filtre d'oli 

Després de substituir el metall amb material de niló reforçat amb fibra de vidre, la part superior i la part mitjana de la canonada d'acer es modelen per injecció respectivament amb PA6+10% GFplàstic modificat i la malla del filtre metàl·lic i la part central estan soldades juntes.

UtilitzantPA6+10% GFEl material modificat per injectar el filtre d'oli pot reduir la taxa de mescla d'aire entre un 10% i un 30%, el cost global es pot reduir en un 50% i el pes total del component es pot reduir en un 70%.

2. Tapa del motor

Per tal d'aconseguir el propòsit de reduir el soroll i millorar la comoditat de conducció durant l'ús del vehicle, s'utilitza una placa de coberta feta de material de niló reforçat amb fibra de vidre amb funció de protecció acústica al motor. Hi ha materials d'insonorització.

Les cobertes del motor requereixen materials amb: alta resistència i duresa, baixa deformació, alta qualitat aparent, alta fluïdesa i facilitat de processament ràpid.

Tapa del motor

3. Radiador

El radiador és un dispositiu de refrigeració d'un cotxe que redueix la temperatura del motor d'una temperatura alta a una temperatura baixa. El suport central, la ranura superior, la ranura inferior, la pala del ventilador i la coberta de protecció de la fulla estan fetesPA6+GF o PA66+GFmaterial.

4. Acoblaments d'entrada i de desguàs

El tub de connexió a l'entrada del refrigerant a llarg termini del motor es pot reforçar ambPA6+GF o PA66+GF.Els accessoris de la canonada de drenatge a la sortida del refrigerant a llarg termini del motor tenen requisits més elevats de resistència a la temperatura i han de suportar una temperatura elevada de 230 °C. Ha de triar materials de reforç resistents a la temperatura, com araPA46+GF.

5. Tapa de culata

La coberta de la culata és una de les peces de niló més utilitzades a l'automoció, només per darrere de l'aplicació del col·lector d'admissió.

L'objectiu principal del muntatge d'aquest producte és la reducció del soroll. Aquest component és el primer component clau per a la reducció del soroll a la zona del motor. Aquest producte utilitzaPA66+GF i PA66+MFmaterials modificats.

6. Colector d'admissió

El col·lector d'admissió es produeix principalment ambPA6+GFmaterial modificat, que és el component més gran dels materials de niló. Ara tots els fabricants d'automòbils utilitzen col·lectors d'admissió de niló.

El col·lector d'admissió fet de material de niló modificat té els avantatges de pes lleuger, menor cost, superfície llisa del col·lector, molt bon efecte d'aïllament tèrmic, pot millorar el rendiment del motor, reduir el soroll, baixa inversió en equips de producció i ser beneficiós per a la protecció del medi ambient.

Colector d'admissió